Neu im Programm, eine Zusammenarbeit mit
PI-Data AG


Es gibt so wunderschöne Loks in Spur 1, jedoch sind diese Modelle nur elektrisch. Um diese Modelle auch auf einer nicht elektrifizierten Gartenanlage Spur 1 zu fahren und alle Funktionen des Decoder in der Lok zu nutzen, haben wir diese Fernsteuerung entwickelt. Damit sind alle eletrischen Kontaktprobleme weg.

Den ersten Entwurf eines Funktionsschemas sehen sie unten.

der erste test mit wlan steuerung auf dem rollenprüfstand

Der erste bar-wagen als fertigmodell

dieses modell wird in der  SNCF und in der
État transatlanique ausführung geliefert

 Neue Varianten der OCEM Wagen als Eigenentwicklung unseres Vereins:

Prototypen: ÉTAT Transatlantique A4 yfi ohne Küche zweifarbig Ep. II,
sowie ÉTAT A8 yfi + B9 yfi + C10 yfi + C5D yi in dunkelgrün Epoche II,
der zweite Wagen Transatlantique folgt im Juli 2024 als A2 syfi mit Küche
auf den Messen in Maarn, Holland und Friedrichshafen D
Zu Besuch in Frankreich auf einer fantastischen Anlage, leider machte im zweiten Teil des Zuges die Licht - Elektronik nicht mit und löschte das Licht nach 5 Sekunden wieder aus und dann später wieder ein.

testfahrt mit den prototypen etat a4yfi + b9 yfi + c10 yfi und der in entwicklung befindliche PAz postwagen Typ Ambulant

der rote "DSG" ist ein märklin wagen mit originaler kurzkupplung die beiden état wagen davor und dahinter ebenfalls mit der optionalen kurzkupplung von uns, problemlose testfahrten auch mit hoher geschwindigkeit

Nachtfahrt in Witterswil                                  Präsentation der Modulanlage EiWi
                                                                                in Speyer, Deutschland, Juni 2023

Personen Wagen ÉTAT 3. kLASSE tYP c 10 YFI

personenwagen ÉTAT 2. klasse typ b9 yfi


unser produktionsprogramm  spur 1

Konzeption / entwicklung: Atelier Vaporiste und Evc 45 (france)

MONTAGE, FARBGEBUNG UND OPTIONALE AUSRÜSTUNGEN DURCH
UNSERE VEREINSMITGLIEDER

Spur 1 Französische Personenwagen Typ OCEM FL (Faces lisses) glatte oberflächen (geschweisste Ausführung, EPOCHE  II/iii

Standard Ausführung:   Federpuffer, fester Faltenbalg eingezogen, Modell- oder Kadeekupplung
Optionale Ausführung:  Faltenbalg beweglich mit Magnetverbindung, Innenbeleuchtung mit
                                                       oder ohne Dekoder, Kurzkupplungskinematik System Märklin, 20 Personen,
                                                       Schlusslicht, Dachlüfter Ep. III, Stromverbindung zwischen den Wagen
                                                       (Echtdampfbetrieb), Accu im Gepäckabteil für Innenbeleuchtung im
                                                       Echtdampfbetrieb, (Voraussetzung Stromvebindung in den Wagen)

SNCF CC 7107 mit OCEM WAGEN A8, A3B5, C10
die wagen sind mit einigen Optionen ausgestattet

Wagen A8, OPTIONen: BEWEGLICHE FALTENBÄLGE MIT MAGNETVERSCHLUSS, Vorhänge, personen und innenbeleuchtung

wAGEN A3B5, optionen: BEWEGLICHE FALTENBÄLGE MIT MAGNETVERSCHLUSS, Vorhänge, personen und innenbeleuchtung

WAGEN B9, OPTIONEN: BEWEGLICHE FALTENBÄLGE MIT MAGNETVERSCHLUSS, VORHÄNGE, PERSONEN UND INNENBELEUCHTUNG

WAGEN C10, OPTIONen: BEWEGLICHE FALTENBÄLGE MIT MAGNETVERSCHLUSS, Vorhänge, personen und innenbeleuchtung

WAGEN C5D, OPTIONen: ein fester- und ein BEWEGLICHEr FALTENBalg MIT MAGNETVERSCHLUSS, Vorhänge, personen, innenbeleuchtung
und AkkU - stromversorgung für den Echtdampf betrieb,
die elektronik verhindert tiefentladung und das überladen

diese  lokomotiven haben die ocem wagen gezogen

DETAIL WAGEN B9, OPTION VORHÄNGE und Dachlüfter Ep. ii